海马汽车:卖房救急,仍难掩退市、被淘汰风险
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海马汽车:卖房救急,仍难掩退市、被淘汰风险
2019-05-22 16:01:23 来源:

  近日,因连续两年亏损而被实行“退市风险警示”的海马汽车一个月内连发两份公告,拟出售海南海口市、上海市共计401套房产,引来监管及网友关注。

  而同时海马汽车发布董事会会议公告,选举景柱为公司董事长,孙忠春为公司CEO。这是景柱2013年7月辞任海马汽车董事长职务后再次回归。

  海马汽车近几年来高层人变乱动频繁。2013年,关注蜂鸟财经,在景柱辞去公司董事、董事长职务后,海马汽车高层曾集体大换血。

  (董事长景柱)

  在这次人事调整中,解聘卢国纲和覃铭公司高级管理人员职务。卢国纲原担任海马商务汽车总经理,2016年7月至今任一汽海马总经理,2018 年4月至今任本公司副董事长。覃铭2016年11月至今任海马新能源副总经理。(海马新能源,为原海马商务汽车)

  两个人均是2018年4月26日进入董事会,任期均为3年。而任期未到就解除职务,此举或许是因业绩欠安而“谢罪”。

  从一系列公告中,可以看出海马汽车现处于“多事之秋”。在本次重新当选董事长后,景柱向媒体暗示本身“决心重返一线,再造海马,带领员工第四次创业。”

  净利润连年亏损、股票“披星戴帽”、被逼无奈选择“卖房保壳”、深交所问询,海马汽车现已陷入疲于奔命的处境。而景柱能否力挽狂澜救海马于水火,答案未知。

  主业欠安“披星戴帽”,卖房仍难“遮羞”

  海马汽车在4月24日起,被实行“退市风险警示”处理,简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。之所以“披星戴帽”是因2017年度、2018年度连续两个会计年度净利润为负值。

  根据证监会规定,当一个公司连续两年亏损或者净资产低于股票面值的时候,在股票名称前就会加上“ST”,意为“特殊处理”,每天的涨跌都不得跨越5%。用于警示投资者注意投资风险。当第三年,公司的经营未有改善,依旧处于亏损状态,股票名称前除“ST”外还会加上“*”,意为退市风险。

  据海马汽车财报显示,2017年,其归属于上市公司股东的净利为亏损9.94亿元;2018年,则继续亏损,亏损金额高达16.37亿元。

  (来源于2018年财报)

  若2019年继续亏损,*ST海马将面临退市。

  从2019年第一度财报中看,*ST海马离着退市又近了一步。2019第一季度营业收入同比2018年第一季度下滑了56.09%,销量下滑明显。

  (2019年第一季度财报)

  从2018年开始受宏观经济增速回落、国六排放提前实施等晦气因素造成整体消费信心不足、消费缩减,中国汽车行业整体运行面临较大压力。同时,海马汽车比年来与同级车型相比,并无明显出彩的地方。所以其未来一年,或许难扭转主业销售欠安的状态。

  证监会主席易会满在中国上市公司协会2019年年会上暗示,要探索创新退市方式,实现多种形式的退市渠道,对严重扰乱市场秩序、触及退市尺度的企业,坚决退市一退到底,促进“僵尸企业”“空壳公司”及时出清。

  无论是从业绩下滑,还是证监会加大退市力度,都可见*ST海马的压力,卖房或许可以为避免退市博得时间,但靠卖不动产缓解压力只能是“缓兵之计”。

  卖房避免退市的做法曾被不少公司使用,比喻,*ST椰岛以公开挂牌的方式转让全资子公司海南椰岛阳光置业有限公司60%股权和出售椰岛综合楼实现收益,2018年度实现扭亏为盈,成功保壳。

  但这种方法只是 “拆了东墙补西墙”,保壳只是暂时的。从2018年各汽车公司的净利润来看,海马汽车亏损较为严重,而若主营业务持续亏损,被退市将成为定局。

  (2018年各汽车企业净利润比拟图)

  据悉,海马汽车售卖的房产中,其中200多套20平米到30平米的房间,是之前员工住的宿舍。在财报中显示,2018年,研发人员也减少了200多人。从这些情况可以反映出,所做一切都是为了“断臂止血”。

  (公司研发人员情况)

  随着“披星戴帽”,其遮羞布已被扯掉,卖房也难以掩盖其主业的败北。

  造血不足,“披星戴帽”或早已预见

  据海马汽车官网显示,其拥有三大产品谱系,在售车型有10余款,覆盖了SUV、轿车、MPV等在内的多个细分市场。据财报显示,2018年仅销售67570辆,其平均每款车型销量没有破万,也显有“爆品”,其自主研发能力堪忧。

  (海马汽车近两年销售情况)

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